| AR27.50-P-0721A | Lamellenbremse B1 und Ölpumpe aus-, einbauen | 24.1.95 |
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| P27.50-0253-09 |
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| P27.50-0296-11 |
| 1 Wandlergehäuse
6 Lamellenbremse B1 6a Innentorxschrauben M6x32 (11 Stück) 7 Ölpumpe |
7a Innentorxschrauben M8x35 (7 Stück)
8 Zwischenblech E Öldruck zur Kupplung K1 |
| 2.8.00 | Wert von 8 Nm auf 10 Nm geändert | Wert in BA27.40-P-1004-01A bei Getriebe 722.6 geändert | BA27.40-P-1004-01A |
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Zerlegen | ||
| 1 | Lamellenkupplung K1, K2 und K3 ausbauen | AR27.50-P-0621A | |
| 2 | Innentorxschrauben (7a) abschrauben und Ölpumpe (7) ausbauen |  Ausbau:
Zwei gegenüberliegende Schrauben in das Gehäuse der Ölpumpe einschrauben und durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer die Ölpumpe aus dem Wandlergehäuse herausdrücken |
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Nach Befund  |
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| Ölpumpe zerlegen und zusammenbauen | AR27.50-P-0720-01A | ||
| 3 | Innentorxschrauben (6a) abschrauben und Lamellenbremse B1 (6) vom Wandlergehäuse abnehmen | Ausbau:
Zwei gegenüberliegende Schrauben in die Lamellenbremse B1 einschrauben und durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer vom Wandlergehäuse trennen |
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| Nach Befund |
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| Lamellenbremse B1 zerlegen und zusam-menbauen | AR27.50-P-0870A | ||
| 4 | Zwischenblech (8) von Wandlergehäuse (1) lösen | Zum Lösen geeignetes Werkzeug verwenden | |
| Weiterführende Arbeiten |
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| Lamellenbremse B2, Lamellenpaket B3 und Parksperrenrad aus-, einbauen | AR27.50-P-0781A | ||
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Zusammenbauen | ||
| 5 | Zwischenblech (8) auf Wandlergehäuse (1) legen und ausrichten | Das Zwischenblech kann im Regelfall mehrmals verwendet werden. Es darf nicht mit Dichtmittel bestrichen werden
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| 6 | Lamellenbremse B1 (6) an Wandlergehäuse (1) festschrauben | Einbaulage Lamellenbremse B1 zum Wandlergehäuse ist durch Paßstift an der Lamellenbremse B1 (Pfeil) vorgegeben |
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BA27.40-P-1004-01A | ||
| 7 | Ölpumpe (7) einsetzen und festschrauben | |
BA27.40-P-1003-01A |
| 8 | Lamellenkupplung K1, K2 und K3 einbauen | AR27.50-P-0621A |